‘Süper boyutlu’ rüzgar türbinlerini piyasaya sürme yarışı başladı


Haliade-X rüzgar türbini 2 Mart 2022’de Hollanda’da fotoğraflandı. Haliade-X, önümüzdeki yıllarda kurulacak yeni nesil devasa türbinlerin bir parçası.

Peter Boer | Bloomberg | Getty Resimleri

Çok uzak olmayan bir gelecekte, Martha’s Vineyard’dan 15 mil uzaktaki sular, Amerika’nın enerji geleceğinin potansiyel olarak çok önemli bir parçasına ev sahipliği yapacak: 800 megavatlık Vineyard Wind 1, “ülkenin ilk ticari ölçekli açık deniz rüzgar çiftliği” olarak tanımlanan bir proje. “

Vineyard Wind 1’in inşaatı geçen yıl başladı ve tesis, GE Renewable Energy’nin Haliade-X türbinlerinin 13 MW versiyonlarını kullanacak. 260 metre (853 fit) yüksekliğe, 220 metre rotor çapına ve 107 metre kanatlara sahip Haliade-X, önümüzdeki yıllarda kurulacak yeni nesil türbinlerin bir parçasıdır.

GE’ye ek olarak, başka şirketler de büyük türbin hareketine giriyor. Ağustos 2021’de Çinli MingYang Smart Energy, 118 metrelik kanatları kullanacak 264 metre yüksekliğindeki tasarımın ayrıntılarını yayınladı.

Başka bir yerde Danimarkalı firma Vestas, rotor çapı 236 metre ve 115,5 metre kanatlara sahip olacak 15 megavatlık bir türbin üzerinde çalışırken, Siemens Gamesa Yenilenebilir Enerji, 108 metre kanat ve 222 metre rotor çapı içeren bir türbin geliştiriyor.

Boyuttaki bu artışların nedenleri açıktır. Yükseklik söz konusu olduğunda, ABD Enerji Bakanlığı, türbin kulelerinin “daha fazla enerji yakalamak için daha uzun hale geldiğini, çünkü rüzgarlar genellikle irtifa arttıkça arttığını” söylüyor.

CNBC Pro’dan temiz enerji hakkında daha fazla bilgi edinin

DOE, “rüzgar türbinlerinin daha fazla alanı süpürmesine, daha fazla rüzgar yakalamasına ve daha fazla elektrik üretmesine izin verdiğini” belirterek, daha büyük bir rotor çapı da sadece gösteri için değil.

Bıçaklarla hemen hemen aynı. DOE, daha uzun kanatların “nispeten daha az rüzgar olan bölgelerde bile daha kısa kanatlardan daha fazla mevcut rüzgarı yakalayabileceğini” söylüyor.

Piyasaya büyük türbinlerin gelmesi iyi ve güzel, ancak bunların katı ölçeği sektör için bir dizi orta ve uzun vadeli zorluklara neden olabilir ve baş ağrısına neden olabilecek sıkışma noktaları yaratabilir.

gemi şekli

Kurulumları alın. Şubatta, Rystad Energy’den araştırma denizde açık deniz rüzgar türbinlerini kurmak için kullanılan gemilerle ilgili olası sorunların bazılarına odaklandı.

Çin’i hesaba katmadan, rüzgar türbinlerinin “son yıllarda ortalama 3 megavattan (MW) 2010’da 6,5 ​​MW’a yükselen bir büyüme hamlesi” olarak adlandırdığını gördüklerini söyledi.

Açıkladığına göre, bu kayma muhtemelen sürdürülecekti. “8 MW’tan daha büyük türbinler, 2010 ve 2021 yılları arasında küresel kurulumların sadece %3’ünü oluşturuyordu, ancak bu oranın 2030 yılına kadar %53’e çıkması bekleniyor.”

Yukarıdaki veriler yalnızca açık deniz rüzgar türbinleri ile ilgilidir. Enerji araştırma ve iş zekası firmasına göre, daha büyük açık deniz türbinleri kurabilen gemilere olan talep, 2024 yılına kadar arzı geride bırakacak.

Operatörler, “on yılın sonunda norm haline gelmesi beklenen süper boyutlu türbinleri kurmak için yeni gemilere yatırım yapmak veya mevcut gemileri yükseltmek zorunda kalacaklar, aksi takdirde açık deniz rüzgar kurulumlarının hızı yavaşlayabilir” dedi.

Rystad Energy’de kuleler ve gemiler için kıdemli analist olan Martin Lysne, “Türbinler daha küçükken, kurulum ilk nesil açık deniz rüzgar gemileri filosu veya petrol ve gaz endüstrisinden dönüştürülmüş jackup’lar tarafından gerçekleştirilebilirdi,” dedi. zaman.

Operatörlerin daha büyük türbinleri tercih etmeye devam etmesiyle Lysne, talebi karşılamak için “amaca uygun yeni nesil gemilere” ihtiyaç duyulacağını söyledi.

Bu özel gemiler ucuza gelmiyor. Örneğin ABD firması Dominion Energy, yaklaşık 500 milyon dolara mal olacak ve mevcut türbinleri ve 12 MW veya daha büyük yeni nesil türbinleri kurabilecek 472 metrelik Charybdis’i inşa eden bir konsorsiyumun başında. Gelecekte türbinler büyüdükçe Charybdis gibi daha fazla gemiye ihtiyaç duyulacak.

Rystad Energy’nin analizine göre, “Mevcut amaca yönelik gemi filosunun dışında, yalnızca bir avuç birim 10 MW+ türbin kurabilir ve şu anda hiçbiri 14 MW+ türbin kuramaz”. “Bu, 2025’e doğru, yeni inşalar teslim edilmeye başlandıkça ve mevcut gemiler vinç yükseltmeleri aldıkça değişecek.”

Limanlar

Türbinleri taşıyan ve kuran gemiler önümüzdeki yıllarda önemli olacak, ancak bunların demirlediği limanlar, rüzgar enerjisinin büyümesini karşılamak için büyük olasılıkla yatırım ve iyileştirmelere ihtiyaç duyulacak başka bir alandır.

CNBC’ye e-posta yoluyla gönderilen bir yorumda, Rystad Energy’den Lysne, liman altyapısını gemi açısından “çok önemli” olarak nitelendirdi.

Kurulum gemileri Oostende, Belçika’da demirli. Rüzgar enerjisi sektöründeki sanayi kuruluşları, rüzgar çiftliklerinin hızla genişlemesiyle başa çıkmak için liman altyapısına önemli yatırımlar yapılması çağrısında bulunuyor.

Philippe Clément/Arterra | Evrensel Görüntüler Grubu | Getty Resimleri

İleriye dönük olarak, çok fazla paraya ihtiyaç duyulacak gibi görünüyor. Geçen Mayıs ayında, endüstri kuruluşu WindEurope’un bir raporu, Avrupa limanlarının “açık deniz rüzgarının genişlemesini desteklemek için” 2030 yılına kadar 6,5 milyar avro (yaklaşık 7,07 milyar dolar) yatırım yapmak zorunda kalacağını söyledi.

Rapor, daha büyük türbinlerin yeni gerçekliğine ve bunun limanlar ve altyapı ile ilgili olabilecek etkilerine değindi. “Daha büyük türbinlere ve daha büyük bir pazara ev sahipliği yapmak için yükseltilmiş veya tamamen yeni tesislere ihtiyaç var” dedi.

WindEurope, limanların da “karalarını genişletmesi, rıhtımları güçlendirmesi, derin deniz limanlarını geliştirmesi ve diğer inşaat işlerini yürütmesi” gerektiğini söyledi.

Daha yakın zamanlarda, Küresel Rüzgar Enerjisi Konseyi’nden bir rapor da limanların önemini pekiştirdi.

“Açık deniz rüzgar projeleri genişledikçe ve ticari ölçekli yüzer rüzgar projeleri çoğaldıkça, endüstrinin gelecekteki başarısı için liman iyileştirmeleri kritik olacaktır” dedi.

Brüksel merkezli kuruluş, türbin boyutlarının son on yılda “önemli ölçüde arttığını” ve piyasada 15 MW’lık türbinlerin bulunduğunu kaydetti.

“Uzmanlar şimdi 17 MW’lık türbinlerin 2035 yılına kadar olağan olacağını tahmin ediyor” dedi ve yüzer açık deniz rüzgarı merkezli projelerin “büyük hacimlerde” geliştirildiğini eklemeden önce.

Bu “yüzer projeler”, “önemli ölçüde rıhtım kenarı depolama ve montajına ihtiyaç duyuyordu, bu da daha geniş tesisler, liman alanları ve daha derin su limanları içinde karada bağlantılı ulaşım bağlantıları gerektiriyordu.”

“Birkaç hükümet, Tayvan’dan New York Eyaletine kadar açık deniz rüzgarlarının ilerlemesi için hayati önem taşıyan liman iyileştirmelerini belirledi.”

Rüzgar türbinlerinin boyutu büyüdükçe, bileşen parçalarını taşımak için kullanılan gemilerin de uyum sağlaması gerekecek.

Andrew Matthews – baba resimleri | Fotoğraflar | Getty Resimleri

Limanlarla ilgili olarak, Rystad Energy’den Lysne CNBC’ye, mevcut açık deniz rüzgar pazarı küçük olan ABD’nin “Avrupa ile aynı altyapıya sahip olmadıkları için daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyacağını” söyledi.

Bu cephede değişiklik gelecek gibi görünüyor. Mart ayının başında, petrol ve gaz üreticileri olarak bilinen iki işletme olan BP ve Equinor, Güney Brooklyn Deniz Terminali’ni bir açık deniz rüzgar limanına dönüştürmek için bir anlaşma imzaladı.

Equinor bir duyuruda, limanın “Equinor ve bp’nin Empire Wind ve Beacon Wind projeleri için son teknoloji bir hazırlık tesisi” olacağını söyledi. Sitenin, “bölgedeki gelecekteki açık deniz rüzgar projeleri için gidilecek bir yer” olacağını iddia etti. Altyapı yükseltmelerine yapılan yatırımın 200 ila 250 milyon dolar arasında olması bekleniyor.

Öndeki yol

Yukarıdakilerin tümü, altyapı ve lojistiğin önemini besler. Wood Mackenzie’de rüzgar tedarik zinciri ve teknolojisinin küresel başkanı olan Shashi Barla, CNBC’ye, şirketlerin teknolojik yeteneklere sahip olmasına rağmen, lojistik zorlukların “çok zor” olduğunu kanıtladığını söyledi.

Barla, “Bu yeni bir şey değil… endüstrinin ilk gününden beri lojistik zorluklardan bahsediyoruz” dedi. “Bu… bugün bir nevi şimdi, devrilme noktasına yaklaşıyoruz.”

Dünyanın dört bir yanında büyük ekonomiler, fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı azaltmak amacıyla rüzgar enerjisi kapasitesini artırma planlarını duyuruyor.

Rüzgar türbinlerinin bileşenleri büyüdükçe, sektörün karşılaştığı lojistik zorluklar da büyüyecek gibi görünüyor. Ağustos 2021’den bu görüntü, Almanya’da taşınan 69 metre uzunluğunda bir rotor kanadını gösteriyor.

Endrik Süsler | Istock Başyazı | Getty Resimleri

Bu hedefler iddialı olsa da, bir takım engellerle karşı karşıya oldukları açıktır. Türbin boyutuyla ilgili sorunlara rağmen, tüm bu kurulumları çevrimiçi duruma getirmek için muazzam bir çaba gerekecektir. Yapılması gereken işler var.

GWEC’in raporunda, “Giderek artan bir şekilde, kolaylaştırıcı altyapı eksikliği, rüzgar endüstrisinin büyümesinde önemli bir sınırlayıcı faktör olarak görülüyor” dedi.

“Birçok ülkede,” diye ekledi, “şebeke ve iletim ağları, lojistik otoyollar ve limanlar gibi altyapı eksikliği, rüzgar gücünün genişlemesini kısıtlıyor ve enerji sistemini dönüştürmek için gereken inovasyonu engelliyor.”

Bu konuların yanı sıra, rüzgar türbinlerinin vahşi yaşamla etkileşimi, ileride büyük bir tartışma ve tartışma alanı olacak gibi görünüyor.

Daha geçen hafta ABD Adalet Bakanlığı, ESI Energy Inc. “MBTA’yı veya Göçmen Kuş Anlaşması Yasasını ihlal etmekten üç kez suçlu bulundu”.

21. yüzyıl ilerledikçe, rüzgar enerjisi büyük bir genişlemeye hazırlanıyor, ancak önünüzdeki yol pürüzsüz olmaktan çok uzak görünüyor. BM genel sekreterinin yakın zamanda gezegenin “iklim felaketine uyurgezerlik” olduğu konusunda uyarıda bulunmasıyla, riskler bundan daha büyük olamazdı.


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/04/13/green-energy-the-race-to-roll-out-super-sized-wind-turbines-is-on.html

Yorum yapın

Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir