Red Bull, Ferrari ve Mercedes, F1 cezalarından korktukları için bütçe sınırının altında kalmanın ‘imkansız’ olduğunu söylüyor


(1) Oracle Red Bull Racing RB18’i kullanan Hollandalı Max Verstappen, 29 Mayıs 2022’de Monte-Carlo, Monako’da yapılan F1 Monaco GP sırasında Monaco’dan Charles Leclerc’i (16) Ferrari F1-75’i sürüyor.

Clive Mason | Formül 1 | Getty Resimleri

Formula 1’in en iyi takımları Red Bull, Ferrari ve Mercedes, bu sezon sporun bütçe sınırını aştıkları için ceza alma riskiyle karşı karşıya olduklarına inanıyor ve Christian Horner, FIA’yı “muhasebe dünya şampiyonasından” kaçınmak için hızlı hareket etmeye çağırıyor.

Tüm F1 takımlarının 2022 için – rekabeti artırmayı amaçlayan sınırla birlikte – 140 milyon dolarlık (119 milyon £) bir maliyet sınırı var, ancak enflasyon ve navlun maliyetlerindeki çarpıcı artış, takımların bütçelerini beklenmedik baskılara maruz bıraktı.

Bu, sporun en büyük ve şu anda en rekabetçi takımları olan Red Bull, Ferrari ve Mercedes’e yol açtı ve hepsi “mücbir sebep” koşulları nedeniyle bütçe sınırının artırılması gerektiğini vurguladı.

Bununla birlikte, gridde – örneğin, sınırı yükseltmek için hiçbir neden görmeyen Alfa Romeo ve Alpine’den gelenler gibi – muhalefet var.

Red Bull takım patronu Horner, Sky Sports F1’e verdiği demeçte, “Hepimiz bu indirimleri kabul ettiğimizde, dünyada neler olduğunu ve bunun küresel olarak her evde enflasyonu nasıl artırdığını kimse tahmin edemezdi.”

“Formula 1’de görüyoruz, lojistikle görüyoruz, enerji maliyetleriyle görüyoruz. Bana göre bu, FIA’nın dikkate alması gereken bir şey.

“Mücbir sebep yoluyla enflasyonist bir etki uygulama yeteneğine sahipler çünkü sınıra inmek için yeterli kaldıracımız yok. Bence bu muhtemelen Formula 1’deki yedi takım için aynı.

“Bu yıl hala altı ayımız var, enflasyon düşmek yerine artıyor gibi görünüyor ve umarım FIA kısa sürede harekete geçer.”

Rakip takım patronu ile aynı fikirde olan Ferrari’den Mattia Binotto, “Sanırım aşağıda kalmamızın bir yolu olmayacak. Bu yüzden, bir aşamada üstesinden geleceğimizden oldukça eminim.

“Yönetmeliklerde %5 gibi bir eşik var. Bütçe üst sınırının üstünde %5’i geçmezseniz küçük ihlal sayılır. Bu durumda küçük ihlal nedir? mücbir sebepler Hakemler ve FIA ​​cezalar açısından buna ne karar verecek?

“Hiçbir fikrim yok ama bizim ve birçok takım için sadece içeride kalmanın ve hatta insanları işten çıkarmanın bir yolu olduğunu düşünmüyorum, bunun iyi ve doğru bir seçim olduğunu düşünmüyorum.”

Horner ayrıca Red Bull’un “finans departmanımızda çizim ofisinde olduğundan daha fazla insan olacağını” vurguladı ve ekledi: “Görmek istemediğimiz şey, Formula 1’in bir muhasebe dünya şampiyonası haline gelmesi. teknik veya sportif olandan daha.”

Mercedes de gridde rakiplerinin yanında yer alıyor.

Toto Wolff, “Maliyet üst sınırı, küçük takımların büyük takımlarla aynı miktarda harcama yapmasına izin vermek için belirli amaçlar için getirildi” dedi. “Maliyet üst sınırını yükseltmek için her yıl pazarlık yapılmamalı.

“Ancak şu anda %7’nin kuzeyinde gerçek bir enflasyona sahip olduğumuz için istisnai bir durumla karşı karşıya olduğumuzu düşünüyorum. Brackley’deki enerji fiyatlarımız üç katına çıktı, navlun maliyetlerimiz üç katına çıktı.

“Bence bu dikkate alınması gereken bir şey çünkü herhangi bir durumdan kaçınmak istiyoruz, büyük ekipleri yeniden yapılandırmayı ekip ve sektör olarak bize gerçekten zarar verecek şekilde yeniden düzenlemek istiyoruz.

“Bu bir mücbir sebep durumu, Ukrayna’da şiddetli bir savaş olması ve bunun enerji fiyatları üzerindeki sonuçları kimsenin öngörebileceği bir şey değil.

“Enflasyon ayarlamasına karşı olan takımlar ve bunun için olan takımlar için bir çeşit uzlaşma olması gerekiyor.”

‘Bu bir mücbir sebep değil’ | Neden diğer takımlar aynı fikirde değil

Bir ayarlamaya karşı olan takımlardan ikisi Alpine ve Alfa Romeo.

Alpine’den Otmar Szafnauer, “Çoğu takım bir sonraki yıl için bütçelerini Kasım, Aralık aylarında yapıyor ve biz de farklı değiliz” dedi. “Ve o zaman enflasyon zaten %7+ idi. İngiltere’de RPI %7.1, %7.2 idi.

“Bütçelerimizi yaparken ve yapacağımız tüm geliştirme çalışmalarını ortaya koyarken bunu göz önünde bulundurduk. Ve hala bunun içindeyiz.

“İradenin olduğu yerde bir yol vardır ve biz bir bütçe sınırı koyarız ve buna bağlı kalmalıyız.”

Bu arada Alfa Romeo’dan Fred Vasseur, ekiplerin araçlarını geliştirmeyi daha erken bırakarak maliyetleri azaltabileceğini söyledi.

“Bu durumdayız ve er ya da geç aracın gelişimini durdurmak zorunda kalacağız çünkü bütçemizin sınırında olacağız. Bence herkes aynısını yapabilir.”

“Bu kesinlikle bir mücbir sebep durumu değil, çünkü enflasyon bir mücbir sebep durumu değil.”

Ancak Horner, bütçenin artırılmasını istemenin “yeni parçalarla ilgili olmadığını” söyledi.

“Özellikle standart bir sezona kıyasla bu kadar çok bileşeni tanıtmadık,” diye devam etti. “Elbette yapmaya çalıştığımız şey, ürettiğimiz parçalarda çok seçici olmak.

“Bu çok çok farklı bir taktik ve çok farklı bir yol.

“Bence ihtiyacımız olan şey netlik ve hızlı bir şekilde netlik. Çünkü oldukça basit bir şekilde, belki de etkili olmayan birkaç ekip tarafından fidyeye tabi tutulmak doğru değil – çünkü bu asla bütçe sınırının tasarımı değildi.

“Bütçe sınırı, en iyi takımları harcama çılgınlığından sınırlamak için vardı.”


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/06/04/red-bull-ferrari-and-mercedes-say-no-way-of-staying-below-budget-cap-as-they-fear-f1-penalties.html

Yorum yapın

SMM Panel Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir