Pahalı havayolu iptallerini ve gecikmelerini evcilleştirmek için savaşın içinde


WARRENTON, Va. – Mayıs ayı başlarındaki bir sabah toplantısında, federal hava trafik komuta merkezindeki personel, günün bazı engellerini şakırdatıyor: Florida kıyılarında ve Teksas’ta fırtınalar, askeri bir uçak tatbikatı ve bir kuş raporu Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’nda grev.

Washington DC’den arabayla yaklaşık bir saatlik mesafedeki merkez, ABD üzerinden günde 40.000’den fazla uçuşun oluşturduğu karmaşık ağı koordine etmekten sorumlu. Yoğun seyahat dönemlerinde, bu rakam aynı anda 5.000’den fazla uçuşa tırmanabilir.

Federal Havacılık İdaresi Hava Trafik Kontrol Sistemi Komuta Merkezi’ndeki hava trafik müdürü LaKisha Price, personelin ülkenin hava sahasındaki potansiyel sorunları “her gün, her saat” izlediğini söyledi.

Merkezde 7/24 personel bulunmaktadır.

FAA’nın Hava Trafik Kontrol Sistemi Komuta Merkezi.

Erin Siyah | CNBC

Artık havayolları personeli yetersiz kalsa bile hava yolculuğu yakın COVID pandemi öncesi seviyelere geri dönerken, acente ve taşıyıcılar, tatilleri mahvedebilecek ve havayollarına on milyonlarca dolarlık gelir kaybına mal olabilecek artan gecikme ve iptal oranını kontrol etmeye çalışıyor. Sorunlar, havayolları için en rahatsız edici hava koşulları olan fırtınalarla aynı zamana denk gelen, talebin yüksek olduğu ilkbahar ve yaz seyahat sezonunda ortaya çıkıyor.

Uçuş izleme sitesi FlightAware’e göre, yılın başından 13 Haziran’a kadar havayolları, o dönem için yaklaşık 4 milyon ticari ABD uçuşunun %3’ünü iptal etti. Yolcuların ortalama 48 dakika beklemesiyle %20’lik bir gecikme daha yaşandı.

FlightAware’e göre, pandemi öncesi 2019’un aynı döneminde, benzer bir ortalama bekleme süresiyle uçuşların %2’si iptal edildi ve %17’si ertelendi.

FAA’nın Hava Trafik Kontrol Sistemi Komuta Merkezinde LaKisha Price Hava Trafik Müdürü

Erin Siyah | CNBC

Tipik olarak, FAA, kısmen gelen trafiği çıkış havalimanlarında tutarak veya varışları yavaşlatarak hava trafiği akışını yönetir.

Geçen yıl ve 2022’deki uçuş iptalleri ve gecikmeler, bazı milletvekilleri arasında endişelere yol açtı.

Kolay düzeltme yok

Görünürde hızlı bir düzeltme olmadan, FAA ve havayolları başka çözümler bulmak için çabalıyor. Bir seçenek, yaklaşım daha fazla yakıt yakmasına rağmen hava zorluklarından kaçınmak için havayollarının daha düşük irtifalarda uçmasına izin vermektir.

Havayolları da kendi çözümlerini üretiyor. Nisan ayında American Airlines, trafiği ve olası aksaklıkları analiz eden ve bir dizi iptali önlemek için hangi uçuşların mümkün olduğunca erken erteleneceğini belirlemesine olanak tanıyan HEAT adlı bir program başlattı.

American Airlines’ın COO’su David Seymour, “Saatler önceden başlayabiliriz, bazı durumlarda fırtınanın olacağına inandığımızdan beş, altı saat önce başlayabiliriz” dedi.

“Senaryo oynanırken çok çevik ve adapte olabilmeliyiz” diye ekledi.

Pandemi hava trafik kontrolör eğitimini yavaşlattı, ancak FAA geçen yıl işgücünü yaklaşık 14.000’e çıkarmak için 500’den fazla yeni kontrolör işe aldı. Ajans, önümüzdeki beş yıl içinde 4.800’den fazla kişiyi işe almak istiyor. FAA, “Be ATC” adlı bir kampanyayı işe almanın ortasında olduğunu ve sosyal medya etkileyicileriyle çalışacağını ve işle ilgili Instagram Live etkinlikleri düzenleyeceğini söyledi.

İş herkes için değil. Başvuru sahipleri 30 yaşından büyük olamaz ve 56 yaşına geldiklerinde emekli olmaları gerekir. ABD’deki pilotlar 65 yaşında emekli olmaya zorlanıyor ve havayolları şu anda bir sorunla karşı karşıya. Bazıları pandemi sırasında taşıyıcıların maliyetlerini düşürmek için erken ayrılmaları yönünde teşvik etmesiyle hızlanan emeklilik dalgası. Milletvekilleri bu yıl pilot emeklilik yaşını en az iki yıl artıracak bir yasa tasarısı üzerinde düşünüyorlar.

Teksas’ta Fırtınalar

Florida tıkanıklığı

En sıkışık hava sahasının bir kısmı Florida’da olmuştur. Eyalet uzun zamandır en çok turist çeken yerlerden biri, ancak pandemi sırasında açık hava kaçamakları arayan gezginler için daha da sıcak bir nokta haline geldi. Tampa ve Miami gibi bazı havalimanları, Covid-19’dan önceye kıyasla daha yüksek sayıda havayolu kapasitesi görüyor.

Aynı zamanda, devlet hava trafiğini saatlerce yedekleyebilecek gök gürültülü fırtınalara eğilimlidir. Havayolları ve FAA, kimin hatalı olduğu konusunda fikir ayrılığı yaşadı, taşıyıcılar bazen ATC personel eksiklikleri de dahil olmak üzere hava trafik kontrolünü, kendilerine dakika başına mal olan gecikmeler için suçladılar.

Havayollarının çözümlerinden biri, artan talebe rağmen uçuşlarını azaltmak oldu. JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines ve son olarak Delta Air Lines, personel sıkıntısı ve hava durumu gibi rutin zorluklarla boğuştukça, işler ters gittiğinde kendilerine daha fazla destek sağlamak için programlarını kısalttı.

Mayıs ayında FAA, Florida’daki havayolları ile son gecikmelerden bazıları hakkında iki günlük bir toplantı düzenledi. Daha sonra FAA, Alabama, Georgia, Florida ve Kuzey ve Güney Carolina olmak üzere beş eyalette hava trafiğini denetleyen ve kötü hava koşullarından kaynaklanan zorluklarla başa çıkma eğiliminde olan Jacksonville Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi’ndeki personel sayısını artıracağını söyledi. , uzay fırlatmaları ve askeri eğitim tatbikatları.

FAA, Florida uçuşlarına sınırlama getirmedi ancak bunun havayollarının alternatif rotalar ve irtifalar bulmasına yardımcı olacağını söyledi.

Price, örneğin ajansın ayrıca Meksika Körfezi üzerinden daha fazla trafik yönlendirdiğini söyledi.

İlkbahar ve yaz gök gürültülü fırtınaları en zorlu zorluklar arasındadır çünkü çok tahmin edilemez olabilirler.

Amerikalı Seymour, havayolunun hala gelişebileceğini söyledi, “Bu durumları yönetmenin daha iyi yollarını bulmaya devam ediyoruz.”


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/06/14/faa-airlines-work-to-reduce-summer-travel-delays.html

Yorum yapın

SMM Panel Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir