Özel hava yolculuğu maliyetleri artıyor, ancak yolcular hala kalmak istiyor

Kovid19. Havaalanı kaosu. Mevcut uçuş eksikliği.

Pek çok gezgin, pandeminin son iki yılında özel jetler için havayollarını terk etmelerinin nedenlerinin bunlar olduğunu söylüyor.

Ancak yeni bir anket, yeni dönüştürülenlerin çoğunun henüz ticari havacılığa dönmeye hazır olmadığını gösteriyor.

Özel havacılık web sitesi tarafından yapılan bir ankete göre, sektöre yeni girenlerin yaklaşık %94’ü gelecekte özel olarak uçmaya devam etmeyi planladıklarını söyledi. Özel Jet Kart Karşılaştırmaları.

Web sitesinin baş editörü Doug Gollan, sonuçları açıklayan bir basın açıklamasında, “Kullanıcılar, hem havaalanında hem de daha uygun alternatif havalimanlarını kullanarak özel havacılığın nasıl zaman kazanabileceğini ilk elden gördüler.” Dedi.

Bununla birlikte, yanıt verenler, eskisi kadar sık ​​özel uçuş yapmayabileceklerini de belirtmişlerdir.

Özel havacılığı “düzenli olarak” kullanmaya devam edeceğini söyleyenlerin oranı geçen yıl %57’den bu yıl %40’a düştü.

Ve özel olarak uçacaklarını söyleyen numara Pandemi sona erdiğinde “ara sıra” %43’ten %55’e yükseldi.

Yaklaşık %6’sı pandemiden sonra tamamen durmayı planladıklarını söyledi, ancak geçen yıl aynı şeyi söyleyen sıfırdan bu oran arttı.

Ekim ayında yayınlanan ankete göre, daha uzun vadeli müşteriler için tahmin daha istikrarlıydı. Yaklaşık %60’ı, pandemi öncesi kadar sık ​​özel uçuş yapmayı planladıklarını belirtirken, %29’luk bir kesim gelecekte özel olarak daha sık uçmayı planladıklarını söyledi.

Satın alan el ilanları tarafından yapılan ortalama depozitolar jet kartları veya üyelikler, ankete göre 2021’de 213.253 dolardan yaklaşık %36 artarak 2022’de 289.398 dolara yükseldi.

400.000 dolardan fazla harcama yapan katılımcıların yüzdesi, bu zaman diliminde iki kattan fazla artarak %8,5’ten %18,2’ye çıktı.

Ankete katılanların yaklaşık üçte biri, alışveriş yapmayı planlamalarının nedeni olarak uçuş gecikmelerini, değişiklikleri ve iptalleri gösterdi – çoğu kişinin söylediğine göre, en başta özel olarak uçmalarına neden olan sorunlar. Ankete göre, bu olaylar 2021’den 2022’ye kadar iki kattan fazla arttı ve sektör ezici talebe ayak uydurmakta zorlanırken “özel jet öfkesine” neden oldu.

Ankete göre sahip olunması gereken daha az avantaj da var. Katılımcılar, 2021’e kıyasla bu yıl bu kadar çok ücretsiz saat, ücret kilidi ve yükseltme alamadıklarını belirttiler.