The Guardian’da yer alan haberde, “Eğer müşteriler taksi bulabilecek kadar şanslıysa onlar için de baskı bir durum var. Cinsel taciz, ırkçılık, fazla ücretlendirme, kabalık, güvensiz vasıta faydalanma gibi sorunlar sürüyor” ifadeleri kullanıldı.
İngiltere’nin saygıdeğer gazetelerinden The Guardian, İstanbul’daki taksi krizini ele bölge bir haber yayımladı. Fazla sayıda küresel şehrin tersine İstanbul’da taksicilerin kendi araçlarını kullanmadığı belirli haberde “İstanbul’da kuvvetli taksi plakası sahipleri ile büyük kasaba otoriteleri aralarında alışılmamış bir savaş başladı” ifadeleri yer aldı.
The Guardian’da bulunan “İstanbul taksi kartellerinin karanlık dünyası içinde” başlıklı haberde, İstanbul’da son günlerde gündemde olan taksi krizi incelendi.
“İki kıtayı birleştiren metropolde taksi sürücüsü elde etmek basit yok” ifadelerinin yer aldığı haberde, İstanbul’da taksi sürücülerinin kendi lisanslarına sahip olmadığı, vardiyalı çalıştıkları hatırlatıldı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olduğu dönem İstanbul’da 8 milyon nüfus olduğu hatırlatılan haberde, nüfus iki katına çıksa da mevcut taksi plakası sayısının değişmediği vurgulandı.
Haber şöyle devam etti: “Bir neticede endüstrinin korkutucu bir itibarı var. Çok sayıda plaka sahibinin kim olduğu bilinmiyor ve araçlarını kiralamak için aracılar kullanıyorlar. İktidar partisi AKP’ye yakında olacak olan sendikanın da İstanbul’un siyasi olarak bölünmüş ulaşım koordinasyon merkezi ve Ulaştırma Bakanlığı’nda bariz bir etkisi var”. Haberde, Uber’in 2014 yılında İstanbul piyasasına girmeye çalıştığı oysa sendikanın lobi çalışmaları sonucu engellendiği de belirtildi.
Haber, İstanbul’daki taksi sorununda müşterilerin yaşadığı zorlukları da şöyle aktardı: “Eğer müşteriler taksi bulabilecek kadar şanslıysa onlar için de şiddet bir şart var. Cinsel taciz, ırkçılık, artı ücretlendirme, kabalık, güvensiz vasıta faydalanma gibi sorunlar sürüyor”
Haber şöyle devam etti:
“Bu yıl taksi sürücülerinin davranışlarıyla ilgili 43 bin şikayet alan İstanbul Belediyesi, şehrin taksi operasyonunu yenileme çalışmalarını hızlandırdı. Şimdi, savaş çizgileri çekildi; işler çirkinleşebilir”
Haber için konuşan İBB Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan “Taksi endüstrisinin özelleştirilmesini sonlandırmak ve Berlin’de New York’ta ve Dubai’de olduğu gibi belediyenin yürütmesini karşılamak istiyoruz.” dedi. Kâinat, belediyenin toplu nakliye seçeneklerini genişleterek taksiye alternatifleri artırmayı amaçladığını da söyledi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İstanbul’a ek taksi tekliflerinin arka arkaya reddedildiği hatırlatılan haberde “Beklendiği üzere Ankara, İmamoğlu’nun belediye başkanlığı döneminde karşısına zorluklar çıkardı. İmamoğlu, Cumhurbaşkanlığı ile finansman, pandemi yönetimi, Kanal İstanbul gibi konularla ters durumda kaldı” ifadeleri yer aldı.
İstanbul’da taksicilerin de ek taksi yerine taksilerin durumunun iyileştirilmesini seçim ettikleri belirtildi.
Bir Takım sürücüler için, sorumluluk sahibi kim olursa olsun egzersiz koşullarının iyileşmeyeceğine dair endişeleri olduğu da haberde dile getirildi. Serdar isimli bir taksi şoförü gazeteye yaptığı açıklamada, “Bu arabayı beş yıldır kullanıyorum ve sahibiyle hiç tanışmadım. Sadece merkeze jurnal kiramı ödüyorum. Tam bir mafya bunlar… Sosyal güvencemiz yok. Fazla eksik kazanmaya okeysen, herkesin yapabileceği bir iş. Adli yoklama yapmıyorlar. Hiç güzel bir iş yok” dedi. Haberde, İmamoğlu yönetimin “plakaların taksi şoförlerinin kendilerine ait olması gerekiyor.” konusunda ısrar ettiği ifadeleri de yer aldı.
Haber şu ifadelerle sona erdi: “İstanbul’un taksi savaşı başladı; sürücüler, kontağı çevirin.”