Havayolları bu yaz büyük rezervasyon değişikliği sorunlarıyla karşı karşıya


19 Nisan 2022’de California’daki Los Angeles Uluslararası Havalimanı’ndan (LAX) SkyWest Airlines tarafından gerçekleştirilen American Airlines uçuşunda, bazıları Covid-19 toplu taşıma kurallarının sona ermesi nedeniyle yüz maskesi takmayan havayolu yolcuları, Denver, Colorado’ya oturuyor.

Patrick T. Fallon | AFP | Getty Resimleri

Bir zamanlar dünya çapında destinasyonlar, gelecek vaat eden macera, lüks veya her ikisini birden lanse eden havayolları, şimdi daha basit bir satış sahasına yaslanıyor: güvenilirlik.

Uçuş gecikmeleri ve iptalleri geçen yıl birkaç noktada arttı, ABD’li taşıyıcıların toplam maliyeti 100 milyon dolardan fazla oldu ve yüz binlerce müşterinin seyahat planlarını aksattı. Hatta bazı ekipler bile, her gün binlerce pilotu ve uçuş görevlisini yollarda ağırlamaya alışmış bir endüstri için nadir bir son çare olan havaalanlarında uyumaya zorlandı.

En yoğun seyahat sezonu başlarken, endüstri bu baş ağrılarının tekrarlanma riskini alıyor ve havayolları sorunların önüne geçmeyi umuyor. Çabaları arasında kitlesel işe alım, personel ve müşteriler için daha iyi teknoloji, fırtınalar ve bazı taşıyıcılar için daha erken planlama, ihtiyatlı zamanlama veya ilkbahar ve yaz programlarında toplu kesintiler yer alıyor.

Canavar bir seyahat sezonuna dönüşen süreçte havayollarının en büyük zorluklarından biri, ister uçuşları ertelemek isterse yolcular havaalanına varmadan hemen iptal etmek olsun, kötü hava koşulları gibi rutin aksaklıklarla nasıl başa çıkılacağıdır. Uçaklar paketlendiğinde, havayollarının yolcuları alternatif uçuşlara taşımak için daha az seçeneği olur ve gökyüzünde bagajla birlikte bir müzik sandalyesi oyunu kurar.

Havayolları, yolculardan yeniden rezervasyon için ücret almıyor ve büyük ağ taşıyıcıları, koronavirüs pandemisi sırasında rezervasyonları teşvik etmek için standart ekonomi tarih değişikliği ücretlerini kaldırdı. Ancak gezginler, düğün gibi büyük etkinliklere katılmak veya başka seyahat planlarını sürdürmek için başka bir havayolundan yeni, son dakika bileti almak zorunda kalırlarsa bedelini ödeyebilirler.

İptallerin önlenmesi önemlidir.

American Airlines CEO’su Robert Isom 12 Nisan’da bir belediye binasında çalışanlara verdiği demeçte, “Güvenilirsek, koltuk çok daha rahat, yemeklerin tadı çok daha iyi, sunduğumuz hizmet çok daha uzlaşmacı” dedi. seyahat programlarının kontrolünün onlarda olduğunu hissetmeye ihtiyaçları var.”

American, geçtiğimiz ay piyasaya sürdüğü Hub Efficiency Analytics Tool’u son üç yılda geliştirdi. HEAT olarak adlandırılan araç, belediye binasına göre havayolunun kötü hava fırtınaları öncesinde daha fazla uçuşu geciktirmesine ve daha sonra iptal etmekten kaçınmasına yardımcı oluyor. Diğer veri noktalarının yanı sıra mürettebat durumu ve yolcu bağlantıları gibi verileri analiz eder.

American’ın enformasyon şefi Maya Leibman, daha önce bir kazanç çağrısında, “Hedef, ilk etapta iptalleri önlemek, böylece bu yaz beklediğimiz yüksek yükler göz önüne alındığında insanları yeniden barındırmak zorunda kalmamak” dedi. Nisan.

Spirit Airlines ve JetBlue Airways gibi havayolları, ilkbahar ve yaz uçuşlarını şimdiden azalttı. Örneğin, JetBlue, uçuşları bu yıl 2019 seviyelerine göre %15’e kadar genişletme planını düşürdü ve şu anda, aşağıdakiler de dahil olmak üzere personel sıkıntısıyla karşı karşıya kalırken operasyonunu istikrara kavuşturmaya çalışırken, üç yıl öncesine göre en fazla %5’lik bir program planlıyor. pilot aşınmasından.

Deutsche Bank analisti Michael Linenberg’e göre, Haziran ayı tarife kesintileri, düşük maliyetli ve ultra düşük maliyetli havayollarında, personel sıkıntısı ve yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle ağ taşıyıcılarına göre daha derin.

11 Nisan’da yazdığı bir notta, “Düşük ücret trafiğinin gelir tabanlarında büyük taşıyıcılardan daha büyük bir pay oluşturduğu göz önüne alındığında, bu taşıyıcıların bu etkiden orantısız bir şekilde etkilenmeleri muhtemeldir” diye yazdı.

Personel çözümleri

American, ikinci çeyrekte 2019 programının %94’üne kadar uçmayı planlıyor. Üç yıl öncesine kıyasla United Airlines %87 uçmayı, Delta Air Lines ise %84 uçmayı planlıyor. Büyük havayolları için büyüme potansiyeli, özellikle merkezlerini besleyen daha küçük bölgesel havayollarında pilot sıkıntısı nedeniyle kısıtlıdır.

American, geçen yazdan bu yana 12.000 kişiyi işe aldığını ve bu yıl toplamda yaklaşık 20.000 kişiyi işe almayı planladığını söyledi. United bu yıl 6.000 kişiyi işe aldı ve Delta, pandeminin derinliklerinde havayolunu satın alma tekliflerinden alan 17.000’den fazla işçinin yerini almak için 2021’in başından bu yana 15.000 kişiyi işe aldı.

Havayollarının salgın sırasında personel ödemesi için aldığı 54 milyar dolarlık vergi mükellefi işten çıkarmaları yasakladı, ancak satın almalara izin verildi.

American, Delta ve United, talepteki artış için iyi bir kadroya sahip olduklarını söylüyor.

United CEO’su Scott Kirby, Chicago taşıyıcısının Nisan ayında yaptığı üç aylık çağrıda, “Pandemi sırasında müşterilerle çok fazla ilerleme kaydettik ve gerçekten United markasını oluşturduk” dedi. “Kısa vadeli kar olasılığı için bu müşteri iyi niyetini feda etmeye istekli değiliz.”

United, yolcuların yeniden rezervasyon yaptırmalarına ve havalimanlarında uzun kuyruklardan kaçınmalarına yardımcı olacak araçlar geliştirmek için yıllarını harcadı – zamandan ve işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlayan bir teknoloji. 2019’da, yolcuları birbirine bağlamak için bir uçağın tutulmasına yardımcı olabilecek ConnectionSaver’ın yanı sıra müşteri hizmetleri için bir görüntülü sohbet platformu olan isteğe bağlı acenteyi piyasaya sürdü.

Zor gecikmeler

Havayolları ayrıca, örneğin kötü hava koşullarından kaynaklanan sık kesintilerle uğraşmak zorundadır. Nisan ayında Florida’daki hareketli havaalanlarında hissedilenler.

Fırtınalar, geçtiğimiz yıl boyunca binlerce iptal ve gecikmeye yol açtı, personel seviyelerine göre çok fazla uçuş planlayan havayolları tarafından daha da kötüleştirilen aksaklıklar.

CNBC’nin bildirdiğine göre, Federal Havacılık İdaresi, pandemi sırasında turizm noktalarından biri olan eyalet üzerindeki sıkışık hava sahasını tartışmak için bu ayın başlarında Florida’da havayollarını iki günlük bir toplantıya çağırıyor. FAA, eyaletin en yoğun havalimanlarından bazılarına uçuş kapasitesinin, aynı zamanda uzay uçuşları ve genel havacılık toplama sırasında 2019’da uçulanları çoktan aştığını söyledi.

Geçen hafta, JetBlue ve Frontier Havayolları da dahil olmak üzere bazı yöneticiler, Florida’daki önemli bir hava trafik kontrol merkezindeki yetersiz personele bazı suçlamalarda bulundular.

Bir sözcü CNBC’ye verdiği demeçte, Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi’nin son havayolu kesintilerini incelediğini söyledi.

Fırtınalar havayolları için özellikle zordur, çünkü kasırgalar veya kış fırtınaları gibi daha büyük sistemlerden daha az tahmin edilebilirler; bu da havayollarının uçuşları bazen günler öncesinden iptal etmesine olanak tanır, böylece mürettebat operasyonu yeniden başlatabilecek konumda olur.

Lagniappe Aviation danışmanlık firmasının kurucusu Adam Thompson ve yirmi yılı aşkın süredir sektörde çalışan Adam Thompson, uçuşları mümkün olduğunca erken kesmek “muhtemelen yolcu için daha sorunsuz hale getirecek, ancak işler yolunda. Yaz geldi” dedi. “Hava durumu tahmin edilemez. Ne zaman biri ‘Bu geçirdiğim en kötü yaz’ dese, ‘Bir yıl ver’ derim.”

Yiyeceklerin, kıyafetlerin ve yolculuk paylaşımlarının hemen kapısına geldiği modern hayatın kolaylıklarına alışmış olan çileden çıkmış yolcular, saatlerce müşteri hizmetlerinden yardım bekler ve daha da sinirlenirler.

“Biz alıştık, ‘Hey, Amazon paketimi yarın getirecek. Neden bir kuruşla orada olamıyorsun?” Raymond James’in havayolu analisti Savanthi Syth, şunları söyledi: “[Airlines] adım atmalı ve bu beklentileri karşılamalı.”

Yolcular nasıl başa çıkabilir?

Bazı ekstra hazırlıklar bu sezon baş ağrısını önlemeye yardımcı olabilir.

İşte bazı ipuçları:

1. Günün erken saatlerinde kalkan uçuşlar için rezervasyon yapın.

Bu size yeniden rezervasyon yaptırma şansı verecek ve işler ters gittiğinde gecikmenin etkisinden kaçınacaktır. Thompson, “Ömür boyu hava yolu çalışanı biri olarak, insanlara her zaman seyahat ettiklerinde gecenin son uçuşunu ayırtmamalarını söylerim. Yastık olarak bir şeye ihtiyacınız var,” dedi.

2. Bulunduğunuz yerin ötesindeki hava durumunu kontrol edin.

Havayolları karmaşık ağlar işletir ve kalkış noktanızdaki hava durumu mutlaka varış noktanızdaki hava durumu değildir. Birçok havayolu uygulaması, gelen uçağınızın nereden geldiğini size gösterecektir. O havaalanının hava durumunu da kontrol edin.

3. Esnekliğiniz varsa daha yoğun bir gün seçin.

Thompson, bir havayolu şirketinin o gün hedeflerine kaç uçuş düzenlediğine ilişkin programına bakmayı söyledi. Havayolları genellikle cumartesi günleri daha az uçar. Bu, kesintilerle karşılaşırsanız daha az hareket alanı anlamına gelebilir. Perşembe ve Cuma günleri geleneksel olarak daha büyük programlara sahiptir, ancak havaalanları genellikle daha kalabalıktır, diye ekledi.

4. Neye borçlu olduğunuzu bilin.

Sen geri ödeme hakkı ABD Ulaştırma Bakanlığı’na göre, havayolu uçuşunuzu iptal ederse veya önemli ölçüde geciktirirse. Havayolları size gelecekteki seyahatiniz için bir kupon sunabilir, ancak yolcular isterlerse para iadesi konusunda ısrar edebilirler.

Southwest gibi düşük maliyetli havayollarının, diğer havayolları ile bir rakibe yolcu rezervasyonu yapmalarına izin veren interline anlaşmaları olmadığını unutmayın. Havayolları bu anlaşmaları idareli kullansa da, bir taşıyıcının olmaması, alternatif bir uçuş şansınızı azaltabilir.

5. Nazik olun.

Çoğu yeni çalışan olan kapı acenteleri ve rezervasyon acenteleri de stres altındadır. Sakin kalmak her yerde daha etkilidir. Basitçe söylemek gerekirse, Thompson, bir pislik olmayın dedi.


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/01/summer-travel-challenge-for-airlines-is-rebooking-passengers.html

SMM Panel PDF Kitap indir Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir