Enflasyon Azaltma Yasası EV vergi kredileri satışlara zarar verebilir

General Motors, Toyota Motor ve Ford Motor gibi büyük otomobil üreticilerini temsil eden bir grup ve birkaç şirkete göre, Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında elektrikli araçlar için 7,500 dolara kadar önerilen vergi kredileri elektrikli otomobil satışları için mantıksız olabilir.

Yeni kurallar, kalifikasyon için bir satış eşiği yükseltecek, ancak kişisel gelir tavanlarının yanı sıra malzeme tedariki ve fiyatlandırma şartları da getirecek.

Federal hükümet, elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmek ve ABD otomotiv endüstrisinin fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmak için EV vergi kredilerini bir araç olarak kullandı. Elektrikli araçlar, araçlara güç sağlamak için gereken pahalı piller nedeniyle şu anda benzinli muadillerinden çok daha pahalıdır.

Otomobil üreticileri, piller için ihtiyaç duyulan lityum ve kobalt maliyetleri arttığından, tüketiciler için araçların fiyatlarının düşürülmesine yardımcı olmak için kredilere güvendi.

Yeni yönergelerin muhalifleri, özellikle araçlardaki piller için kullanılan önemli hammaddeler için fiyatlandırma ve kaynak bulma kurallarının çok agresif olduğunu ve en azından kısa vadede çoğu EV’nin federal teşvik için kalifikasyondan düşmesine neden olabileceğini iddia ediyor. Ve mevcut kriterlerin aksine, kredilere hak kazanmak için araçların Kuzey Amerika’da üretilmesi gerekecekti.

Yeni kuralların destekçileri, otomobil endüstrisini yabancı ülkelere, özellikle Çin’e olan bağımlılığından kurtaracaklarını ve Biden yönetiminin bir hedefi olan elektrikli araç ve pillerin yerli üretimini teşvik edeceklerini söylüyorlar.

Demokratların öncülüğünde 430 milyar dolarlık Enflasyon Azaltma Yasası Pazar günü ABD Senatosu tarafından kabul edildi. Yasanın imzalanması için Başkan Joe Biden’a gitmeden önce Cuma günü ABD Meclisi tarafından onaylanması bekleniyor.

Şirketin CEO’su John Bozzella, “Ne yazık ki, EV vergi kredisi gereklilikleri çoğu aracı teşvik için hemen uygunsuz hale getirecek. Bu, kritik bir zamanda kaçırılmış bir fırsat ve pazardaki müşterileri yeni bir araç için şaşırtacak ve hayal kırıklığına uğratacak bir değişiklik.” ittifak dedi bir blog yazısında.

CNBC’ye verdiği demeçte Bozzella, tasarının uzun vadeli hedeflerini desteklediğini ancak endüstrinin üretim planları yapmak ve araçları için yerli malzemeleri güvence altına almak için daha fazla zamana ihtiyacı olduğunu ileri sürdü. Mevcut tedarik zinciri, şirketlerin önümüzdeki yıllarda üretmek istediği tüm EV’leri destekleyemez, dedi.

“Bir gecede olmayacak,” dedi. “Tüketici için en iyi neyin işe yarayacağını bulmak için ortaklarımız ve kamu görevlileriyle birlikte çalışmamız gerekiyor.”

Bozzella, Biden yönetimi tarafından geçen yıl açıklanan bir hedef olan yeni standartların “2030 yılına kadar %40-50 elektrikli araç satışı toplu hedefimizi de tehlikeye atacağını” söyledi. Washington, DC merkezli ticaret birliği ve lobi grubunun, tasarının yasalaşması halinde kredi sisteminde reform yapmaya devam edeceğini söyledi.

Tasarıda yer alan malzeme tedarik gereksinimlerine öncülük eden Demokrat Senatör Joe Manchin, kuralları değiştirmeye açık değildi.

“Söylemek [automakers] Manchin geçen hafta gazetecilere verdiği demeçte, saldırganlaşmak ve Kuzey Amerika’da çıkardığımızdan emin olmak için Kuzey Amerika’da işliyoruz ve Çin’e sınır koyuyoruz” dedi. yabancı tedarik zincirlerinin arkasındaki mod. Bunu yapmayacağım.”

Berylls Strategy Advisors ABD’de uzun süredir tedarikçi yöneticisi ve genel müdürü olan Martin French, yeni gereksinimlerin ABD otomobil endüstrisi için uzun vadeli bir fayda sağlayabileceğine inanıyor. Ancak yol boyunca büyüyen ağrılar olabileceğini söyledi.

“Sanırım şu anda biraz olumsuzluk var, ama ne olduğuna bakarsanız [automakers] Fransızlar, CNBC’ye verdiği demeçte, taahhütlerini yerine getirirlerse, yerli olarak üretilen ürünlerin fayda sağlamaması ve tüketicinin faydalanmaması için hiçbir neden göremiyorum” dedi.

Yeni kredileri kınayan otomobil üreticileri arasında EV başlangıcından şirketler yer alıyor Rivian’dan, Kuzey Amerika’da henüz çok sayıda elektrikli araç üretmemiş olan daha büyük yabancı şirketlere.

Rivian’ın kamu politikasından sorumlu başkan yardımcısı James Chen, Crain’s Chicago Business’a anlattı Önerilen düzenlemelerin, üretimi artırmak veya denizaşırı ülkelerde üretim yapmak için daha uzun süre ihtiyacı olan Tesla ve GM gibi otomobil üreticilerini destekleyeceğini söyledi.

Tesla yorum için yanıt vermedi. GM, eğer varsa, mevcut araçlarının fatura kapsamında kredi almaya hak kazanacağı konusunda spekülasyon yapmayı reddetti. Detroit otomobil üreticisi, tasarının “GM’nin uzun vadeli planlarıyla çok iyi uyum sağladığını”, ancak bazı gereksinimlerin kısa vadede zorlayıcı olacağını söyledi.

GM, e-postayla gönderilen bir bildiride, “Hükümlerden bazıları zorlu ve bir gecede elde edilemese de, piller ve kritik mineraller için bir tedarik zincirini güvence altına almak için yaptığımız yerli üretim yatırımları nedeniyle bu zorluğun üstesinden geleceğimizden eminiz.” Dedi. .

Ford CEO’su Jim Farley Çarşamba günü, yeni kredinin otomotiv endüstrisi için iyi olması gerektiğini söyledi, ancak şirket, parça ve malzemelerin tedarikine ilişkin faturanın ayrıntılarını analiz etmeye devam ediyor.

Farley, Bronco SUV ve Ranger orta boy kamyonetin üretildiği Ford’un Michigan Montaj Fabrikası’ndaki bir etkinlikte gazetecilere verdiği demeçte, “Bunun üzerinde çalışmamız gerekiyor, ancak genel olarak sektörümüz için olumlu” dedi.

Şirket Çarşamba günü DTE Energy ile Michigan’da üretilen tüm araçlar için %100 karbonsuz elektrik eşdeğeri kullanılarak üretilecek yeni bir temiz enerji anlaşması yaptığını duyurdu. Şirketler anlaşmayı ABD’deki bir kamu kuruluşundan yapılan en büyük yenilenebilir enerji alımı olarak nitelendirdi.

French, kredinin Kuzey Amerika’daki EV satışları için ne kadar önemli olacağına inandıklarını belirlemenin her şirkete bağlı olacağını söyledi.

“Günün sonunda, ne kadar pazar payı kullanacaklarını düşündükleri bir iş vakası, ancak kesinlikle kaşları kaldıracağını düşünüyorum” dedi. “Üretimi yerelleştirmek için bazı düşünceler varsa, bunun tartışmaları ve duyguları biraz daha karıştıracağını düşünüyorum.”