Dallas hava gösterisi kazası: Kurbanların isimleri

DALLAS –

Pazartesi günü yetkililer, Dallas hava gösterisinde iki eski model askeri uçak arasındaki ölümcül çarpışmada ölen altı kişinin kimliğini tespit etti ve bunların tümü, yıllarca uçuş eğitimi almış deneyimli havacılardı.

Gösteriyi düzenleyen Hatıra Hava Kuvvetleri kurbanları şöyle tanımladı: Terry Barker, Craig Hutain, Kevin “K5” Michels, Dan Ragan, Leonard “Len” Root ve Curt Rowe. Cumartesi günü, 2. Dünya Savaşı döneminden kalma bir bombardıman uçağı ile bir savaş uçağının çarpıştığı ve bir alev topuna dönüştüğü, Gaziler Günü’nde açılan hava gösterisi için toplanan seyircileri korkuttuğunda öldüler.

Sosyal medyada yayınlanan çok sayıda videoda savaş uçağının bombardıman uçağına çarptığı görülüyor.

Hatıra Hava Kuvvetleri CEO’su Hank Coates, hafta sonu düzenlediği basın toplantısında, adamların hepsinin gönüllü olduğunu, ancak her birinin sıkı bir çalışma saatleri ve eğitim uçuşları sürecinden geçtiğini ve dikkatle incelendiğini söyledi.

Coates, “Bu onların ilk rodeosu değil” dedi. Bu adamlar çok bilgili. Birçoğu benim gibi hava yolu pilotu, emekli hava yolu pilotu, emekli askeri pilot.

“Bunlar, bunu uzun süredir yapan çok iyi eğitimli insanlar.”

Yetkililer, kurbanlardan hangisinin uçağı kullandığını kamuoyuna açıklamadı.

Teksas, Montgomery’den Hutain, 1985’ten beri ticari bir havayolu pilotu. LinkedIn sayfasına göre, 10 yaşında uçmaya başladı ve 34.500 uçuş saatinden fazla kayıt yaptı.

YouTube’da yayınlanan Vintage Aviation News ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Hutain, havacılığı, II. Uçmayı öğrendiği ilk uçağın koltuğunda kendisini desteklemek için yastık kullanmak zorunda kaldığını anlattı.

Hutain, “Kalbime yakın ve değerli,” dedi. “Ben her zaman pilot oldum.”

Teksas, Keller belediye başkanı Armin Mizani, Barker’ın, sakinlerinin çoğunun birbirini tanıdığı 50.000 nüfuslu Keller kasabasında yaşayan emekli bir pilot olduğunu söyledi.

“Topluluğumuz için kesinlikle büyük bir kayıp” dedi. “Yas tutuyoruz.”

Barker, askerliği sırasında helikopter uçuran bir Ordu gazisiydi. Mizani, daha sonra 2020’de emekli olmadan önce 36 yıl American Airlines için çalıştığını söyledi.

Kayınbiraderi Andy Keller Pazar günü Associated Press’e verdiği demeçte, Ohio Wing Civil Air Patrol üyesi olan Rowe’un B-17’de mürettebat şefi olduğunu söyledi. Keller, Hilliard, Ohio’dan Rowe’un, İkinci Dünya Savaşı uçaklarına aşık olduğu için yılda birkaç kez hava gösterileri yaptığını söyledi.

Yine Keller’den olan Root, LinkedIn sayfasına göre geçen yıl çeşitli şirketler için sözleşmeli ticari pilot olarak çalışan Hatıra Hava Kuvvetleri’nin Körfez Kıyısı Kanadında pilot ve yöneticiydi.

NTSB üyesi Michael Graham Pazar günü düzenlediği basın toplantısında, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu’nun her iki uçağın da neden aynı irtifada ve aynı hava sahasında uçtuğu da dahil olmak üzere çarpışmayı araştırdığını söyledi.

Graham, müfettişlerin çarpışmanın tam yerini belirlemek için radar ve video görüntülerini incelediklerini söyledi. Kazadan kalan enkazın çoğunun havaalanı mülküne dağıldığını ve hava trafik kontrol kulesinden gelen ses kayıtları, pilot eğitim kayıtları ve uçak bakım kayıtları ile birlikte dikkatlice inceleneceğini söyledi.

Graham, hiçbir uçakta bir uçuş veri kaydedici veya bir kokpit ses kayıt cihazı, toplu olarak kara kutular olarak adlandırılan ayrı cihazlar bulunmadığını ve hiçbirinin bu cihazlara sahip olmasının gerekmediğini söyledi.

Kaza, Connecticut’ta yedi kişiyi öldüren bir bombardıman uçağının düşmesinden üç yıl sonra ve eski savaş uçaklarının yer aldığı hava gösterilerinin güvenliğiyle ilgili süregelen endişelerin ortasında geldi. Wings Over Dallas gösterisinde uçan uçakların sahibi olan şirket, 60 yılı aşkın tarihinde başka kazalar da yaşadı.

Müfettişler her iki uçağın enkazını inceleyecek, hava gösterisinde bulunan mürettebatla görüşmeler yapacak ve pilot eğitim ve uçak bakım kayıtlarını alacak.

Graham, “Elimizden gelen her şeye bakacağız ve kanıtların temelde bizi uygun sonuçlara götürmesine izin vereceğiz. Bu noktada, neden hakkında spekülasyon yapmayacağız” dedi.

NTSB’den bir ön raporun dört ila altı hafta içinde çıkması beklenirken, nihai raporun tamamlanması 18 ay kadar sürecek.

İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD hava gücünün mihenk taşı olan B-17, Almanya’ya gündüz yapılan baskınlarda kullanılan dört motorlu muazzam bir bombardıman uçağıdır. Bir ABD savaş uçağı olan Kingcobra, savaş sırasında çoğunlukla Sovyet güçleri tarafından kullanıldı. Boeing’e göre çoğu B-17, II.