Çinli teknoloji şirketleri Baidu’nun Apollo Go ve Pony.ai Perşembe günü yaptığı açıklamada, Pekin şehir yetkililerinden şehrin bir banliyö bölgesinde robotaksi işlerinin bir kısmı için güvenlik sürücüsünü kaldırmak için izin aldıklarını duyurdu.
video | Görsel Çin Grubu | Getty Resimleri
PEKİN – Çin’in başkenti, sıradan insanların sürücü olmadan robotaksi kullanmasına izin vermeye bir adım daha yaklaştı.
Ülke için bir ilk olarak, iki Çinli şirket – Baidu’nun Apollo Go ve Pony.ai – Perşembe günü, Pekin şehir yetkililerinden şehrin bir banliyö bölgesindeki robotaksi işlerinin bir kısmı için güvenlik sürücüsünü kaldırmak için izin aldıklarını duyurdu.
Arabaların içinde oturmak için hala bir personele ihtiyacı olacak, ancak artık sürücü koltuğunda olması gerekmiyor.
Bu, bir taksi şoförünün maliyetini tamamen ortadan kaldırarak, arabaları çalıştırmak için personele ödeme yapmak zorunda kalmadan şirketlerin bir robotaksi işletmesine izin verme yönünde bir harekettir. Çin hükümetinin, robotaksinin arabalarda herhangi bir insan personeli olmadan yolculuklar için ücret talep etmesine ne zaman izin vereceği belirsizliğini koruyor.
ABD’de, Alphabet’in Waymo’su ve GM’nin yan kuruluşu Cruise, araçlarda insan personeli olmadan zaten halka açık robotaksi çalıştırabiliyor. Robotaksiyi test etme ve sürücüleri şarj etme yasaları şehir ve eyalete göre değişir.
Waymo, Arizona’da çalışan robotaksisi için müşterilerden ücret alabilirken Cruise, San Francisco’daki sürücüleri şarj etmek için son bir izin için onay bekliyor.
Pekin merkezli danışmanlık firması Sino Auto Insights’ın kurucusu Tu Le, GM’s Cruise’un San Francisco’daki sürücüsüz robotaksi hizmetini yalnızca geceleri çalıştırabildiğine, Pekin’deki son kısıtlamaların gevşetilmesinin neredeyse sürücüsüz robotaksinin gündüz çalışmasına izin verdiğine dikkat çekti. .
Bu, Çinli operatörlerin daha yüksek trafik dönemlerinde daha fazla veri toplamasına izin verecek.
Baidu, Pekin şehrinin yeni izni kapsamında, güvenlik sürücüleri olmadan 10 robotaksi işletebileceğini ve belirtilmeyen bir tarihte bu tür 30 araç daha eklemeyi planladığını söyledi.
Bir sözcü, Pony.ai’nin başlangıçta yeni kurallar kapsamında güvenlik sürücüleri olmadan dört robotaksi çalıştırabileceğini ve gelecekte daha fazlasını eklemeyi beklediğini söyledi.
Banliyö Yizhuang bölgesindeki Pekin yetkilileri, Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında Baidu ve Pony.ai’nin yeni robotaksi onaylarını aldıklarını doğruladı. Hükümet, operasyon alanını yaklaşık 23 mil kareye üç katına çıkardı.
Çin robotaksi kural değişiklikleri için yoğun bir altı ay
Robotaksiyi test etme ve çalıştırma kuralları da Çin’de bölgeye göre değişir.
Pekin şehrinin son hamlesi, belediyenin Baidu ve Pony.ai’ye izin vermesinin üzerinden altı aydan kısa bir süre geçti. Yizhuang’ın banliyö bölgesinde robotaksi için ücret talep edin. Ücretleri tahsil etme onayı, Çin’deki büyük bir şehir tarafından verilen ilk onaydı.
Baidu, Apollo Go robotaksi işinin daha sonra Çin’in güneybatısındaki Chongqing belediyesinde ve daha küçük bir orta Çin şehri olan Yangquan’da Şubat ayında ücret almaya başladığını söyledi. Arabalar hala bir güvenlik sürücüsüne ihtiyaç duyuyor.
Pazar günü, güneydeki Guangzhou şehrinin Nansha bölgesi, Pony.ai’nin teknoloji destekli robotaksine geleneksel taksilerle aynı adı verdi – Çin’de bu tür ilk lisans. Lisans, Pony.ai’nin bölgedeki ücretleri tahsil etmesine izin verir. Arabaların şu anda güvenlik sürücüleri var.
– CNBC’ler Michael Wayland bu rapora katkıda bulunmuştur.
Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/04/27/chinas-beijing-city-loosens-robotaxi-rules-for-baidu-apollo-go-ponyai.html