Carvana, Wall Street’in en iyi seçiminden meme hisse senedi ticaretine nasıl geçti?


Ernie Garcia, Carvana’nın CEO’su

Scott Mlyn | CNBC

Carvana CEO’su Ernie Garcia III, Wall Street’e düzenli olarak, şirketin dünyanın en büyük ve en karlı kullanılmış otomobil perakendecisi olma misyonundaki “yürüyüşün devam ettiğini” söylüyor.

Hisse senedi fiyatı bu yıl da yükseldi, yatırımcılar için yanlış yönde. Altı ay içinde, Carvana, Wall Street’in sağlam bir pazardan yararlanmaya hazır tercih edilen kullanılmış araba perakendecisinden, maliyet düşürücü önlemler ve işten çıkarmalar arasında değişken bir meme hissesi gibi ticarete geçti.

Arizona merkezli ikinci el otomobil perakendecisinin Kasım ayından bu yana hisse fiyatında yaklaşık %90’lık bir düşüş de dahil olmak üzere gözden düşmesi, değişen piyasa koşullarının yanı sıra kendi kendine açtığı yaraların bir karışımından kaynaklandı. Birçok geleneksel bayi, rekor veya rekora yakın sonuçları bildirmeye devam ederek, Carvana’nın sorunlarına daha fazla ışık tutuyor.

Müşterilerin bir müşterinin evinde sorunsuz satış ve satın alma vaadi ile bir bayiyi ziyaret etmek yerine çevrimiçi satın almaya kaymasıyla Carvana, koronavirüs pandemisi sırasında katlanarak büyüdü. Ancak analistler, şirketin likiditesi, artan borcu ve bu yıl 2017’de halka açık bir şirket haline gelmesinden bu yana en yavaş olması beklenen büyüme konusunda endişeliler.

Morgan Stanley’den Adam Jonas bu ayın başlarında bir yatırımcı notunda, “Şirketin kendi kabulüne göre, büyümeyi tam olarak yanlış zamanda hızlandırarak, kapasite ve talep arasında büyük bir uyumsuzluk bırakarak bir tüketici yavaşlamasına yol açarak bir likidite sıkışıklığı yarattı” dedi. şirket ve fiyat hedefini 360 dolardan hisse başına 105 dolara indirdi.

Yavaşlama, diğer faktörlerin yanı sıra yüksek araç fiyatları, artan faiz oranları ve durgunluk korkularından kaynaklanıyor. Carvana, o zamandan beri yavaşlayan benzeri görülmemiş talebe hazırlık olarak, yüksek fiyatlar ve artan enflasyon arasında geçen yıl rekor sayıda araç satın aldı.

Analistler, Carvana’nın çok uzak olduğunu, ancak zirveye ulaşmış olabileceğini söylüyor. Kullanılmış araç piyasasının ileriye dönük olarak yanı sıra potansiyel getirilerinden daha ağır basan kısa vadeli riskleri ile ilgili endişeler var.

Stifel’den Scott W. Devitt geçen hafta bir yatırımcı notunda, “Sermaye piyasası koşullarının kötüleşmesi ve kullanılmış araç endüstrisindeki kötüleşen eğilimler, Carvana’nın yeterli ölçek ve kendi kendini finanse etme statüsünü gerçekleştirmek için gerekli sermayeyi sağlama yolundaki inancımızı aşındırdı,” dedi. .

FactSet tarafından derlenen analist tahminlerine göre, Carvana hissesi, hisse başına 89.30$ fiyat hedefiyle “tut” olarak derecelendirildi.

‘Hazır değildik’

Carvana’nın hissesi, şirketin Wall Street’in kazanç beklentilerini karşılayamadığı ve dahili operasyonel sorunların açıklandığı 4 Kasım’da üçüncü çeyrek sonuçlarını açıklayan şirket öncesinde hisse başına 300 doların üzerindeydi.

Aynı zamanda yönetim kurulu başkanı olarak da görev yapan Garcia, yatırımcılara şirketin müşteri talebini karşılayamadığını ve bu nedenle tüm araç filosunu web sitesinde tüketicilerin satın alması için sunmamasına neden olduğunu söyledi. Bunun, şirketin işleyebileceğinden daha yüksek bir oranda araç satın almasının bir sonucu olduğunu söyledi.

2012 yılında şirketi kuran ve onu yaklaşık 13 milyar dolarlık bir iş haline getiren Garcia, “Buna hazırlıklı değildik” dedi.

Aşırı maliyetli envanter

Makroekonomik ortam ve şirketin Wall Street’in ilk çeyrek beklentilerini önemli ölçüde kaçırması nedeniyle anlaşmadan elde edilen kazançlar kısa ömürlü oldu, bu da şirketin hisselerinin satılmasına ve analistler tarafından bir dizi indirime neden oldu.

Şirket, cansız bir pazarlama da dahil olmak üzere pazarlamaya çok fazla harcama yaptığı için eleştirildi. 30 saniyelik Super Bowl reklamıve satışlarda olası bir yavaşlama veya düşüşe hazırlanmamak. Carvana, geçen yıl talebe yeterince hazırlanmadıktan sonra ilk çeyreğe fazla hazırlandığını savunuyor.

Garcia, 20 Nisan’da yapılan bir kazanç görüşmesi sırasında “Gördüğümüzden daha fazlası için inşa ettik” dedi.

Sonuçlar, takip eden hafta boyunca hisseleri düşürdü. Garcia, sorunları “geçici” ve şirketin öğreneceği bir şey olarak nitelendirdi. Carvana, şirketin faiz ve vergilerden önce pozitif kazanç elde etme planlarını “birkaç çeyrek” geciktirdiği için, büyümeye kârdan daha fazla öncelik vermiş olabileceğini itiraf etti.

Çevrimiçi kullanılmış araba satıcısının tahvil satmakta zorlandığı ve Adesa anlaşmasını finanse etme anlaşmasını kurtarmak için 1,6 milyar dolara Apollo Global Management’a başvurmak zorunda kaldığı Nisan ayı sonlarında hisse yeniden darbe aldı.

Analistler, Adesa’nın satın alınmasını finanse etme anlaşmasını %10,25 oranında “olumsuz” olarak görüyorlar. Mevcut tahvilleri zaten %9’un üzerinde getiri sağlıyordu. Bloomberg Haberleri Apollo bildirdi yatırımcılar, önerilen 2.275 milyar dolarlık hurda tahvilde yaklaşık %11 ve 1 milyar dolarlık tercih edilen parçada yaklaşık %14 getiri talep ettikten sonra anlaşmayı kurtardı

Wells Fargo analisti Zachary Fadem, olumsuz koşulların şirket için 2024 yılına kadar pozitif serbest nakit akışına giden yolu “kaçınılmaz olarak geciktireceğini” söyledi. 3 Mayıs’ta yatırımcılara verdiği bir notta, hissenin notunu düşürdü ve fiyat hedefini hisse başına 150 dolardan 65 dolara indirdi.

RBC Capital Markets’tan Joseph Spak, önümüzdeki iki yıldan fazla bir süre boyunca entegrasyonun “dağınık olabileceğini” söyleyerek anlaşmayla ilgili benzer endişeleri dile getirdi. Ayrıca hissenin notunu düşürdü ve fiyat hedefini düşürdü.

“Adesa’nın stratejik gerekçesi mantıklı olsa da, bize göre, önümüzdeki birkaç yıl içinde 56 tesisin güçlendirilmesi ve personele alınması, 18-24 ay kadar devam eden alt çizgi riskiyle birlikte uzun bir işletme verimsizliği dönemiyle karşı karşıya kalabilir. ”dedi geçen ayın başlarında bir yatırımcı notunda.

meme durumu

Carvana, Wall Street’in gözüne girmeye çalışıyor. Bir yatırımcı sunumunda Cuma günü yayınlandı, şirket, Adesa anlaşmasını savundu ve araç satın alma maliyetlerini düşürmek de dahil olmak üzere büyüme ve maliyet düşürme planlarını güncelledi.

Şirket, üç temel önceliğine yeniden odaklandığını söyledi: Perakende birimlerini ve geliri büyütmek, birim başına toplam brüt karı artırmak ve işletme kaldıracı göstermek.

Şirket, “İlk iki hedefte önemli ilerleme kaydettik” dedi. Ancak, özellikle karlılık, serbest nakit akışı ve satış, genel ve idari maliyetler konusunda daha fazlasını yapması gerektiğini söyledi.

Şirket, sunumda geçen hafta 2.500 çalışanını veya toplam işgücünün yaklaşık %12’sini kestiğini ve Carvana yönetim ekibinin işten çıkarılan çalışanlar için kıdem tazminatına katkıda bulunmak için yılın geri kalanında maaşlardan vazgeçeceğini bildirdi.

Rakiplerin rekor karı


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/16/how-carvana-went-from-a-wall-street-top-pick-to-meme-stock-trading.html

Yorum yapın

SMM Panel Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir