Ambani, Adani Hindistan’ın yeşil hidrojen hücumunda ama engeller devam ediyor


Hidrojen, lityum bazlı pillerden çok daha güçlüdür. Hindistan federal bakanı Nitin Gadkari (soldan ikinci) burada, Mart ayında evinde ülkenin ilk yeşil hidrojen bazlı gelişmiş yakıt hücreli elektrikli aracı (FCEV) Toyota Mirai’yi piyasaya sürerken görüldü.

Hindustan Times | Hindustan Times | Getty Resimleri

Güneşin kavurucu sıcağı yaz günlerinde can sıkıcı olabilir ve Hindistan’ın muazzam kıyı şeridi onu savunmayı zorlaştırıyor. Ancak çok miktarda su ve bol güneş ışığı, Hindistan’ın büyük yakıt iştahını azaltabilecek yeşil enerjiye giden bir yol açtı.

Hintli şirketler yeşil hidrojen projelerine milyarlarca dolar taahhüdünde bulundular – ancak uzmanlar teknolojinin hala çok yeni olduğu ve ticari uygulanabilirliğinin kanıtlanmadığı konusunda uyarıyor.

Yeşil hidrojen, güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kullanarak suyu hidrojen ve oksijene ayırarak üretilen temiz bir yakıttır. Yandığında egzoz değil, sadece su verir. Çevreciler iddia petrol arıtma, gübre, çelik ve çimento gibi ağır endüstrilerin karbondan arındırılmasına ve küresel olarak emisyonların azaltılmasına yardımcı olabilir.

Mumbai merkezli bir düşünce kuruluşu olan Gateway House’un enerji ve yatırım kıdemli üyesi Amit Bhandari, CNBC’ye verdiği demeçte, “Bu noktada, teknoloji yaygın olarak kullanılacak kadar olgun veya ucuz değil” dedi. Uygulanabilir hale gelmesi yaklaşık on yıl süren güneş enerjisi örneğine dikkat çekti.

Bhandari, yeşil hidrojen endüstrisinin henüz emekleme aşamasında olduğunu ve teknolojiyi ve maliyetleri incelemek için pilot tesislerin sonuçları göstermesinin en az beş yıl alacağını söyledi.

“On yıl önce, bana güneş enerjisinin uygulanabilir olup olmadığını sorsaydınız, güneş enerjisi potansiyeli bilinmesine ve teknoloji mevcut olmasına rağmen ‘hayır’ derdim. Sadece maliyeti geleneksel enerji kaynaklarıyla karşılaştırılabilir hale geldiğinde başladı. uzun bir süre,” dedi Bhandari, yeni bir teknolojiyi yazma konusunda isteksiz olduğunu da sözlerine ekledi.

Şu anda yenilenebilir enerji toplam kurulu kapasitenin yaklaşık %40’ı Hindistan’da, dünyanın üçüncü büyük ham petrol ithalatçısı Çin ve ABD’den sonra

Ancak büyük ölçekli enerji depolama olmadan, yenilenebilir enerji, geleneksel güç kaynaklarına uygun bir alternatif olamaz.

Lityum piller, elektrikli araçlara güç sağlamak için yaygın olarak kullanılsalar da büyük ölçekte enerji depolayamazlar. Büyük miktarlarda depolanabilen yeşil hidrojen, kamyon gibi ağır araçları uzun mesafelerde çalıştırabilir.

Hindistan hükümeti geçen yıl üretim hedefi olan ulusal bir yeşil hidrojen politikası açıkladı. 2030 yılına kadar yılda 5 milyon ton yakıt. Şubat ayında vergi indirimleri sağladı ve fabrikaları kurmak için arazi tahsis etti. yatırım.

Şu anda Hindistan her türlü dış ve jeopolitik şoka karşı savunmasız. Yeşil hidrojen ile bu güvenlik açığı azalacaktır.

Amit Bhandari

Kıdemli adam, enerji ve yatırım, Gateway House, Mumbai

Celeris Technologies’in başkanı Venkat Sumantran CNBC’ye verdiği demeçte, “Büyük bir küresel oyuncu olmak için iki önemli kaynak gerekiyor: su ve ucuz enerji.” “Hindistan, deniz suyuna ve bol güneş ışığına erişimi olan geniş bir sahil şeridine sahiptir.”

Chennai merkezli danışmanlık firması otomobil sektöründe fosil yakıtlara yeni enerji alternatifleri sağlayan Sumantran, Hindistan’daki bazı eyaletlerin yılın çoğunda iyi güneş ışığı aldığını ve bu durumun güneş paneli çiftliklerinin en iyi şekilde kullanılmasını sağladığını söyledi.

Ancak küresel bir oyuncu olmak, güneş ışığını enerjiye dönüştüren fotovoltaik hücrelerin ne kadar ucuza üretildiğine de bağlıdır. “Bunun gerçekleşmesine izin verecek politikaların uygulandığına dair birçok işaret var” diye ekledi.

Hintli şirketler hidrojene yatırım yapıyor

Son aylarda, birkaç Hintli şirket yeşil hidrojen planlarını açıkladı:

  • Ocak ayında, piyasa değerine göre Hindistan’ın en büyük şirketi Reliance Industries yeşil hidrojen projelerine yönelik açıklanmayan bir miktar da dahil olmak üzere, yeşil enerjiye 75 milyar dolar taahhüt edeceğini duyurdu.
  • Nisan ayının başlarında, Haydarabad merkezli Greenko grubu ve Belçika merkezli John Cockerill, Çin dışındaki en büyük Hindistan’da iki gigawatt’lık bir hidrojen elektrolizör fabrikası inşa edecek.
  • Mart ayında, Hindistan’ın petrol ürünlerinin pazar payının neredeyse yarısını oluşturan devlete ait Indian Oil Corporation, yeşil hidrojen geliştirmek için bir ortak girişim başlatmak için iki özel şirketle bir araya geldi. Yeşil hidrojen üretiminde kullanılan elektrolizörlerin üretimi ve satışı da planlanmaktadır.
  • Kasım 2021’de dünyanın en büyük güneş enerjisi geliştiricisi Adani Group, 2030 yılına kadar yeşil hidrojen de dahil olmak üzere yenilenebilir enerji altyapısına 70 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu.

Reliance Industries ve Adani Group’un her ikisi de söz verdi Dünyanın en ucuz yeşil hidrojenini kilogram başına 1 dolardan veya yaklaşık çeyrek galondan yapmak – bu, şu anki 5-6 dolarlık maliyetin altında. CNBC ile temasa geçtiğinde, hiçbir şirket maliyetleri nasıl bu kadar büyük ölçüde aşağı çekeceklerine dair ayrıntı vermedi.

Yeşil hidrojen, Hindistan’ın jeostratejik emellerini de besliyor.

Reliance Industries Başkanı Mukesh Ambani, yeşil enerjinin ezber bozan bir potansiyele sahip olduğunu öngördü.

Şubat ayında Hindistan’ın batısındaki bir şehir olan Pune’da yenilenebilir enerjiler konulu bir konferansta yaptığı konuşmada, “Ahşabın yerini kömür aldığında, Avrupa dünya lideri olmak için Hindistan ve Çin’i geride bıraktı. Petrolün ortaya çıkmasıyla birlikte ABD ve Batı Asya diğerlerini geride bıraktı” dedi. .

“Hindistan sadece yeşil ve temiz enerjide kendi kendine yeterli değil, aynı zamanda büyük bir ihracatçı haline geldiğinde, Hindistan’ın küresel bir güç olarak ortaya çıkmasına yardımcı olacak” dedi.

Gateway House’dan Bhandari, yeşil hidrojen etrafında çok fazla yutturmaca olduğunu kabul ederek, bunun mutlaka kötü bir şey olmadığını söyledi.

“Önemli olan şey, yutturmacanın kendi gerçekliğini yaratabilmesidir. Doğru miktarda sermaye varsa, insan zekası bir soruna atılır. Ve teknoloji gelişir. Maliyetler düşmeye başlar ve bu da talep yaratır” dedi.

“Momentum inovasyon tarafında ve maliyetler düşüyor. Ayrıca, petrol arıtma, gübre ve çelik endüstrilerinde hemen emilebilen yeşil hidrojene zaten talep var” diye ekledi.

Pilot projeler gerekli

Bhandari, yeşil hidrojenin ancak daha ucuz hale geldiğinde ticari olarak uygulanabilir hale geleceğini kaydetti.

“500 megavatlık bir santralle başlayamazsınız” diyen Reliance gibi petrol rafinerilerinde hidrojen gazı kullanımı konusunda uzun deneyime sahip bir şirketin bile pilot projeleri olmayan büyük bir tesise yatırım yapmayacağını da sözlerine ekledi. “Büyük ölçekli kapasiteden birkaç yıl uzaktayız” dedi.

Bhandari, Hindistan’ın 7.500 kilometre uzunluğundaki sahil şeridine dokunmanın da karmaşık olduğunu söyledi.

“Kıyı şeridinde başka iddialar var. İçinde ıssız değil. Birkaç büyük şehir ve liman var. Ayrıca mangrovları ve diğer kırılgan ekosistemleri koruma ihtiyacına karşı tartılmalı” dedi.

Yine de, başarılı olursa, yeşil hidrojen itişinin Hindistan’ı doğal gaz ve petroldeki fiyat şoklarına karşı daha az savunmasız hale getireceğini kabul etti.

“Şu anda Hindistan her türlü dış ve jeopolitik şoka karşı savunmasız. Yeşil hidrojen ile bu kırılganlık azalacak” dedi.


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/03/ambani-adani-in-indias-green-hydrogen-rush-but-hurdles-remain.html

Yorum yapın

Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir