ABD, Avrupa, Latin Amerika’da güçlü hava yolculuğu toparlanması ancak Asya’da geri kalıyor


Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, “önemli ölçüde geride kalan” Asya-Pasifik bölgesi dışında, uluslararası hava yolculuğu bu yıl güçlü bir toparlanma kaydetti.

Sektörün genel müdürü Willie Walsh, “Squawk Box Asia”ya verdiği demeçte, “Geçen yıl, uluslararası seyahat 2019’dakinin yaklaşık %25’indeydi. Bu yılın dünya genelinde ilk çeyreği, %42 arttı” dedi. Salı günü.

“Aslında, gördüğümüz şey, ABD, Avrupa, Latin Amerika’dan bazı pazarlarda çok güçlü bir büyüme oranı ve bunların hepsi %60’a ulaşıyor.”

Örneğin, United Airlines’ın hisseleri, şirketin ikinci çeyrek görünümüne ilişkin bir güncelleme yayınlamasının ardından Pazartesi günü genişletilmiş işlemlerde %3’ten fazla artış kaydetti.

Buna karşılık, Walsh, Asya’daki hava yolculuğunun “2019’daki yerinin sadece %13’ü kadar” olduğunu da sözlerine ekledi.

Çin, Şanghay ve Pekin’in iş ve seyahat kısıtlamalarını sıkılaştırmasıyla birlikte, sıfır Covid politikasını sürdürüyor. Ancak Çin’in seyahat kısıtlamalarının küresel hava yolculuğunun toparlanmasında büyük bir rol oynamayacağını söyledi.

“Olumlu olan şu ki, açılan çok sayıda başka pazar var, bu nedenle havayollarının ağlarını bu pazarlara genişletme fırsatı var” diye ekledi.

‘Premium’ seyahat artışı

Walsh, havayolu endüstrisinin iş segmentinin pandemi öncesi seviyelere dönüp dönmeyeceği sorulduğunda, toparlanmanın “biraz daha yavaş” olacağını söyledi.

“Ekonomide seyahat eden çok sayıda iş insanı alıyoruz… işlerin düzelmesi biraz gecikiyor” diye ekledi.

“Ama bence şimdi herkes bunun gerçekleşeceğine inandığımız temel bir yapısal değişim olmayacağını kabul edecek.”

Buna karşılık, daha fazla olduğunu gözlemledi. First class veya business class’ta seyahat eden “premium” gezginler.

“Bu, pazarın çok önemli bir segmentine işaret ediyor, buna premium eğlence diyoruz… orada gördüğümüz şey, insanların daha fazla harcanabilir gelire sahip olduğu ve bu prim ve deneyim için ödemeye hazır olduğu.”

“Tam olarak prim bekliyorum [to] hızlı bir şekilde iyileşmeye devam et,” diye ekledi Walsh.

Bu talebi karşılamak için havayolları, yüksek ücretli müşterilerin uçakta daha fazla yer kapmasını sağlama umuduyla lüks kabinler sunuyor.

Örneğin, Singapur Havayolları, uçaklardaki business sınıfı koltukların ekonomik koltuklardan önce tükendiğini gözlemledi, bu da “pandemi öncesi bir eğilimin tersine çevrilmesi” anlamına geliyor.

Hava kargo için zorluklar

Hava yolculuğu için toparlanma ivme kazansa bile, IATA, yolcular için “bazı zorluklar” görüyor. küresel hava kargo pazarı.

“2021’de rekor bir performans sergiledik ve 2022’de gelişmeye devam ediyor… ancak 2021’deki yüksek seviyelerin biraz gerisinde kaldı.”

Walsh bunu daha çok Rusya’nın Ukrayna’ya saldırısına bağladı. Rus kargo operatörleri tarafından çok fazla kargo taşındı, güvenlik tamamen yok edildi” dedi.

IATA, bir rapor hava kargo hacmi Mart ayında yıllık %5,2 düştü.

Açıklamada, “Ukrayna’daki savaş, Avrupa’ya hizmet etmek için kullanılan kapasitede bir düşüşe yol açtı, çünkü Ukrayna ve Rusya merkezli birkaç havayolu, bölgedeki önemli havayollarıydı.”

“Omicron’un Asya’da ve özellikle Çin’de devam eden yayılması, yeni kilitlenmelere ve işgücü kıtlığına neden oluyor. Bunlar, Çin ve Asya’daki üretim merkezlerini güçlü bir şekilde etkiledi ve sırayla bölgeye bağlı pazarlarda hava kargo taşımacılığına zarar verdi.”


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/18/strong-air-travel-recovery-in-us-europe-latin-america-but-asia-lags.html

Yorum yapın

SMM Panel Viski Fiyatları Geçici Mail antrenmanlarla matematik 1 pdf pdf kitap indir ales çıkmış sorular pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir